在柴油發(fa)電機組中，散熱器(qì)是發動機水(shui)冷卻系統中(zhong)的主要工作(zuò)部件🌈之一。散(san)熱器長期使(shi)用後，芯管會(huì)發生堵塞和(he)冷卻✉️液外漏(lòu)，會造成📱發動(dong)機溫度升高(gāo)，影響發動機(jī)的正常工作(zuò)，進而(ér)影響整個發(fā)電機組的使(shi)用。因(yīn)此，我們要學(xué)會其故障的(de)檢查與排除(chu)方法。

散熱器芯管(guan)堵塞

當(dāng)發動機中低(di)速時冷卻液(ye)溫度正常，高(gao)速後冷卻液(ye)溫度急劇上(shàng)升，此時應重(zhong)點檢查散熱(rè)器有無堵塞(sai)。散熱器堵塞(sāi)🈲的原✊因，除原(yuán)冷卻液中含(hán)有雜質外，将(jiang)不同品牌的(de)冷卻液混用(yong)，會産生白色(se)的結晶體，容(rong)易堵塞🚶‍♀️散熱(rè)器中🌍狹小的(de)水道，導緻冷(leng)卻系統循環(huán)受阻，造成發(fā)動機冷卻🧡液(yè)溫度過高。

1散熱器(qi)堵塞故障檢(jian)查

a、檢(jiǎn)測發動機散(sàn)熱器進出水(shuǐ)管溫度差：用(yòng)紅外線測溫(wēn)儀檢測🔴發動(dong)機散熱器冷(leng)卻液道是否(fou)堵塞。發動機(jī)散熱器出水(shuǐ)口的溫度是(shi)發動機的冷(leng)卻液溫度，回(hui)水管為冷卻(que)後的冷卻液(yè)溫度，應比出(chu)水口的溫度(du)低30℃左右。如回(hui)水管溫度過(guo)低，說明散熱(re)器發生堵🈚寒(hán)，冷卻液循環(huán)停止。

b、觀察溢流管(guǎn)的冷卻液流(liu)動情況：通過(guo)熱機達到節(jie)溫器🍉開啟的(de)溫度後，一個(gè)人踩加速踏(ta)闆，另一個人(ren)觀察😍溢流管(guan)的冷卻液流(liú)量。如急加速(su)時散熱器的(de)冷卻液大量(liàng)從溢流管流(liú)出，說明散熱(re)🙇‍♀️器堵塞嚴重(zhòng)🥵，導緻冷卻液(ye)流動阻力加(jia)大，不能及時(shí)流通。散熱器(qi)❤️冷卻液道堵(du)塞會造成發(fa)動機工作溫(wēn)度過高，必須(xu)😘清洗散熱器(qi)。

c、如有(you)檢查空間：可(ke)以用紅外線(xiàn)測溫儀檢測(cè)散熱器表面(mian)溫度，散熱器(qi)中部溫度高(gao)，四周溫度低(di)，說明散熱器(qi)下部水管👄堵(du)塞，應清洗散(sàn)熱器。

d、水泵輪早期(qi)磨損：發動機(ji)達到正常工(gong)作溫度後，用(yong)手摸散熱器(qi)👈上下水管，散(sàn)熱器上水管(guǎn)溫度低，說明(míng)是節溫器不(bu)開啟的故障(zhàng)，應更換節溫(wen)器；散熱器下(xia)水管溫度低(dī)，說💃🏻明是散熱(re)器下部水管(guan)堵塞，或水泵(bèng)塑料葉輪損(sun)壞（現代發動(dòng)機較👄多使用(yong)塑料的水泵(bèng)輪，水泵輪磨(mó)損後聽不到(dao)異響）。用紅外(wai)線測溫儀檢(jiǎn)測散熱器，如(ru)散🚶熱器中部(bù)溫度高，四周(zhou)溫度低，說明(ming)散熱器下部(bù)水管堵塞，應(yīng)清洗散熱♻️器(qi)。如散熱器中(zhōng)部和四周溫(wen)度均勻，說明(míng)散熱器下部(bu)水管沒有堵(du)📞塞，故障在水(shuǐ)泵輪，應及⭐時(shi)更換磨損的(de)水泵輪。許多(duo)🤩車型都規定(ding)在更換正時(shi)傳動帶的同(tóng)時除更換張(zhāng)緊輪外，還要(yao)更換水泵輪(lun)。

e、化學(xué)反應會腐蝕(shi)散熱器水管(guan)，造成散熱器(qi)上水管過軟(ruǎn)。電💁化學反應(yīng)是由于冷卻(que)液中防凍劑(ji)和水管💔材料(liào)相互發生置(zhi)換産生的反(fǎn)應。如果冷卻(què)液和管子邊(bian)界形成接地(di)，就可💯能形成(chéng)冷卻液❗到接(jie)地端的通路(lù)，這樣将加重(zhòng)軟管的腐蝕(shi)。用手指在🎯軟(ruǎn)管上滑動，哪(nǎ)塊發現較軟(ruǎn)，說明該處被(bei)腐蝕了。

将數字萬(wàn)用表負極接(jiē)地，正極放在(zai)冷卻液中，如(rú)電壓大于0.3 V，就(jiù)應檢查地線(xiàn)連接。如接地(di)不好，接地電(diàn)路就會把♻️冷(lěng)卻🤟液♉作✌️為接(jie)地通道，從而(er)加快腐蝕散(sàn)熱器水管。

散熱器上(shang)水管必須保(bao)持一定的硬(yìng)度，過軟的水(shuǐ)管㊙️在高速時(shi)會被吸扁，導(dǎo)緻水流阻力(li)加大，冷卻液(yè)循🙇‍♀️環受阻。

2排除方(fāng)法

化學(xue)清除：清洗液(yè)的配制，**種是(shi)10 L水中加入750 g苛(ke)性鈉（燒堿），再(zai)加入250 g煤油；第(di)二種是10L水中(zhōng)加入❗700～1000 g燒堿♈，再(zai)加入150 g煤油。前(qián)一種清洗液(yè)腐蝕性較強(qiang)，用于清洗水(shui)垢較重的冷(leng)卻系統，後一(yi)種清洗液腐(fǔ)🍉蝕性較小，可(kě)用于清洗水(shui)垢較輕的冷(leng)卻系統。

清洗前，放淨(jing)原有的冷卻(què)水，取下節溫(wen)器，然後加入(ru)清洗液。啟動(dòng)發動機以中(zhong)速運轉5～10 min，停車(chē)12 h（或工作一個(ge)班次）。再啟動(dòng)發動機，使轉(zhuǎn)速時快🤟時慢(màn)，利用水的沖(chòng)擊，使水垢和(hé)其他沉澱物(wu)懸浮，運轉10～15 min後(hòu)，停止❄️運轉，趁(chen)熱🌍放出清洗(xi)液。待發動機(jī)稍冷後，加入(ru)清水，中速運(yùn)轉4～5 min，使水循環(huán)，如此反複2～3次(cì)，同時檢❗查放(fàng)出的水，直至(zhi)放出的水清(qing)潔為止。*後裝(zhuāng)回節溫器，加(jia)足清潔的冷(lěng)卻水。

散(sàn)熱器漏水

1散熱器(qi)漏水的檢查(cha)

漏水的(de)部位常是四(sì)角和外層管(guan)芯。

a、灌(guan)水法：檢查時(shi)，向水箱内灌(guàn)注熱水，可在(zai)破損部位🌐觀(guan)察到漏👈水❌的(de)痕迹。此法檢(jian)查方便，但對(dui)微小裂紋的(de)管芯内部滲(shèn)📞漏不易發現(xian)。

b、氣壓(yā)法：檢查時，可(ke)用空氣壓縮(suō)機或是打氣(qi)筒進行🏃‍♂️，基層(ceng)🔴維🌏修點都能(neng)做到。設法将(jiāng)散熱器與上(shang)下水槽連接(jiē)好（或使散熱(re)器與專用密(mi)封罩蓋相連(lián)接），浸沒于水(shuǐ)中，使空氣經(jīng)軟管壓入散(san)熱器内🈲，觀察(chá)散熱器上是(shì)否有氣泡逸(yi)出。壓入散熱(rè)器内的空氣(qi)壓力應♊為1～2個(ge)大氣壓，時間(jian)不少于1 min，檢查(chá)完一面之後(hòu)，再将散熱器(qì)翻轉過來檢(jiǎn)查另一面。

2散熱器(qi)破漏故障的(de)排除

根(gen)據散熱芯管(guǎn)破漏的部位(wei)和滲漏程度(du)，可采取不同(tóng)方法進☔行💃🏻修(xiu)複，必要時更(gèng)換散熱器芯(xin)管。若漏水的(de)散熱芯管數(shu)目不✂️超過散(san)熱芯管總數(shu)的10％左右，可采(cǎi)取将芯管堵(dǔ)死的方法修(xiū)複。若漏水的(de)散熱芯管數(shù)目超過15％，則不(bú)能用此方法(fǎ)，以免降低冷(leng)卻系的冷卻(que)效果🏃，可采用(yong)焊補法，對散(san)熱芯管的個(gè)别㊙️滲漏部位(wèi)進行錫焊。

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