1、柴油機的磨合(hé)

新的或經大修後(hou)的柴油機，在正式(shi)使用前須經60h磨合(hé)運轉，方可投入全(quán)負荷使用。以改善(shan)柴油機各運動部(bù)件的工作狀況，提(tí)高柴油機的運行(háng)可靠性🔱和使用壽(shou)命。磨✉️合應💯視為柴(chái)油機用途及拖載(zai)方式的不同，來考(kao)慮具體的磨合方(fāng)🚶案。原則上随着磨(mó)合時間的增加分(fen)階段逐步提高柴(chai)油機的轉速和負(fu)🏃‍♀️載，在整個磨合期(qi)内負荷以12h标定功(gōng)率的50-80%為宜，轉速應(yīng)不大于标定轉速(sù)的80%為好。但在磨合(hé)的開始階段空運(yùn)轉過小負載情況(kuàng)下的運轉😘時間不(bu)宜太長。

每當更換(huan)缸套、活塞、活塞環(huán)、連杆軸瓦和曲軌(guǐ)後應亦💃🏻按上述✊磨(mo)合工況進行短期(qī)磨合。

2、柴油機的正(zheng)常使用

柴油機投(tou)入正常使用後，應(yīng)經常注視所欲儀(yí)表的指🐕示值和觀(guan)察整機運行的動(dòng)态；要經常檢查冷(lěng)卻系統和各部分(fen)潤滑油的液面，如(rú)發現有不符規定(ding)🏒要求或損漏時，應(ying)即給予補充或檢(jiǎn)查原因予以排除(chú)。

3、柴油機與工作機(ji)械功率匹配

用戶(hù)選用柴油機時不(bú)僅應考慮與之配(pèi)套的工作機械所(suo)需功率的大小，還(hai)必須考慮工作機(ji)械的負荷率，比如(ru)是間💋歇使用，還是(shi)連續使用。同時要(yào)考慮工作機械的(de)運行經濟性，即負(fu)💋載的工作特性和(he)柴油機的特性必(bi)須合😘理匹配。因此(ci)柴油機功率的正(zhèng)💰确标定和柴油機(jī)與工作機械特性(xìng)的🌈合理匹配乃是(shi)**柴油機可靠、長壽(shou)命以及經濟運行(hang)的前提，否則将可(kě)能使柴油機超負(fù)荷運行和産生不(bu)必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油(you)機功率不能得到(dao)充分的❤️運用，這樣(yàng)既不經濟并🈲且易(yì)産🌈生竄機油等弊(bi)病。

4、柴油機(ji)在高原地區的使(shi)用

柴油機在高原(yuan)地區使用與在平(píng)原地區使用的情(qing)況不同，給柴🈲油機(ji)在性能和使用方(fāng)面帶來一些變化(huà)，下述幾點供在高(gao)原地區使用柴油(you)機的用戶參👄考。

（1）由(you)于高原地區的氣(qì)壓低，空氣稀薄；含(han)養分量少，特别對(duì)自然吸氣的柴油(you)機，因進氣量不足(zu)而燃燒條件變差(cha)，使柴油🏃機不✔️能發(fa)生原規定的标定(dìng)功率。即♈使柴油機(jī)基本結構相🔆同，但(dan)是各型柴油機的(de)标定🤟功率不同🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，因(yin)此他們在高原上(shang)的工作能力是不(bu)同的。例如，6315Q-1型柴油(you)機，标定功率為161.8KW/2200r/min，由(you)于标定功率大，性(xìng)能上餘量很小在(zài)，則在高原上每📱升(shēng)高1000m,功率約降低12%左(zuo)右，因此在高原上(shàng)長期使用時應根(gen)據當地的海拔高(gāo)度，适當減少供油(you)量。而6135K-11型柴油機，雖(sui)然燃燒過程相同(tong)，但因功率僅為117.7Kw/2200r/min，因(yin)此性能上具有足(zú)夠的餘量，這樣的(de)柴油機本身就有(you)一👅定的高原工作(zuò)能力。

考慮到高原(yuan)條件下着火延遲(chi)的傾向，為了提高(gāo)柴油機的運行經(jing)濟性，一般推薦自(zi)然吸氣的柴油機(ji)🐅供油提前角應當(dāng)适當提前。

由于海(hai)拔升高，動力性下(xià)降，排氣溫度上升(sheng)，因此用戶在選用(yòng)柴油機時也應該(gai)考慮柴油機的高(gāo)原工作能力，嚴👨‍❤️‍👨格(gé)避免超✌️負荷🐕運行(hang)。

根據近年來的試(shi)驗證明，對高原地(di)區使用的柴油✍️機(ji)，可🌈采🈲用廢氣渦輪(lun)增壓的方法作為(wei)高原的功率補償(cháng)，通過廢氣渦輪🌈增(zēng)壓🏃🏻‍♂️不但可以彌補(bǔ)高原功率的不足(zú)，還可改✉️善煙色🐆，恢(huī)複動👣力性能🈲和降(jiang)低燃油消耗率。

（2）随(suí)着海拔的升高，環(huan)境溫度亦比平原(yuan)地區要低。一般每(měi)升高1000m,環境溫度約(yue)下降0.6攝氏度左右(yòu)，外加因高原空氣(qi)稀薄。因此，柴油機(jī)的起動性能要比(bǐ)平原地區差，用戶(hù)在使用時，應采用(yòng)與低溫起動相應(ying)的輔助起動措施(shi)。

（3）由于海拔的升高(gao)，水的沸點降低，同(tong)時冷卻空氣的風(feng)壓🌈和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千(qian)瓦在單位時間内(nei)散熱量的🏃🏻‍♂️增加，因(yin)此冷卻系統的散(sàn)熱條件要🐕比平原(yuan)🔴差，一般在高海拔(ba)地區不宜此采用(yong)開式冷卻循環，可(ke)采用加壓🔴的閉式(shi)冷🤞卻系統以提高(gāo)原使用時冷卻液(yè)的沸點。