柴油機的(de)低溫啟動：低溫條(tiáo)件下，燃料粘度增(zeng)加而不利于👉燃油(yóu)♻️的霧化與燃燒，潤(rùn)滑油流動性變差(chà)使🈲各運動零部件(jiàn)㊙️阻力增大，再加上(shang)蓄電池工作能力(lì)降低等因素的影(yǐng)響，極易導緻發動(dòng)機啟動困難、機件(jiàn)磨損、功率降低、燃(rán)料消耗增加和動(dong)力性能下降。為**各(gè)類工程機械在寒(hán)冷條件下能夠💔安(an)全地投入使用，應(ying)當做好日常保養(yang)，*好安裝低溫輔助(zhu)啟🐅動系統（如已安(an)🌐裝，請定期核檢加(jiā)熱器工作是否正(zhèng)常）。

循環冷卻介(jie)質加熱系統，也稱(cheng)燃油加熱器加熱(re)系統。可在低于-40℃的環境使柴油(you)機正常啟動。圖為(wéi)一種液體燃油加(jia)熱器，燃油燃燒可(kě)對整個循環系統(tong)内冷卻介質不斷(duàn)加熱。

加熱器采用24V或12V直流電(diàn)源并與柴油機和(hé)散熱器組成循環(huán)加熱系♊統。不僅能(neng)使氣缸和活塞等(děng)摩擦副之間的機(ji)油溫度升高、機油(you)黏度下降，還能使(shi)進氣歧管内空氣(qì)被💚加熱。

這是*新采用(yong)的低溫輔助啟動(dòng)方式，這種低溫啟(qi)動方式是㊙️通過🈲燃(rán)油加熱器，附帶的(de)水泵将發動機機(ji)體内♍的冷卻液抽(chōu)出，通過燃油加熱(rè)器将其加熱後再(zài)循環💋至發動機機(ji)體内，以此加熱發(fa)動機，達到低溫條(tiáo)件下啟動發動📱機(ji)的目的⭐。燃油加熱(re)器的工作原理是(shi)，電動🌏機帶動油泵(beng)、助燃風扇經💔輸油(yóu)管送到⭐霧化器，霧(wu)化後與助燃風扇(shàn)吸入的空氣在主(zhǔ)燃燒🛀🏻室内混合被(bei)壓縮點燃，在燃燒(shāo)室内充分燃燒後(hou)折返，經水套内壁(bì)的散熱片，将熱量(liang)傳給♊水套夾層中(zhōng)的冷卻介質，被加(jiā)熱的介質在水泵(bèng)（或熱對流🈲）的作用(yong)下，在整個管路⁉️系(xì)統中🤞循環，達到加(jia)熱目的。燃燒🥵的廢(fei)氣由排煙口排出(chu)。

這(zhè)種低溫啟動方式(shì)的整個加熱過程(cheng)需5-20min，能将發動(dòng)機機體溫度加熱(rè)到20-30℃左右，此時(shí)發動機的機油也(yě)得以加熱，機油的(de)粘度降低，發動機(jī)在低溫條件下的(de)潤滑條件改善，使(shi)發動機順利啟動(dong)。這種🌐低溫啟動方(fang)式優點明顯，使發(fa)動機在💔低溫寒冷(leng)條件下的啟動性(xìng)能大大提高。

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