本文甘肅(su)凱瑞機電(dian)的小編要(yao)為大家介(jie)紹的是關(guan)于柴油發(fa)電機組水(shui)溫過高的(de)原因，下面(miàn)就一起來(lái)了解吧：

水(shui)溫過高是(shì)柴油機水(shui)冷式.常見(jiàn)的故障之(zhī)一，因缸套(tào)，活塞♊摩擦(ca)🐆副材料熱(rè)膨脹系數(shù)不同，高溫(wen)會使間隙(xì)變小，潤滑(hua)狀況惡化(hua)，久之造成(cheng)拉缸，活塞(sai)環卡死等(deng)故障。此外(wài)，水溫過高(gāo)🔴會使潤滑(huá)油粘度下(xià)降，破壞油(you)膜降低🔴潤(run)滑效果和(he)動力性能(néng)。因此，柴👈油(you)機水溫🌈過(guò)高必須控(kòng)㊙️制在允許(xu)值。導緻柴(chái)油機水溫(wen)過高的主(zhǔ)要原因有(you)9個方面。

一(yi)，冷卻液選(xuǎn)用不當或(huo)水量不足(zú)。工程機械(xiè)配套用柴(chái)油機一般(bān)為工作溫(wen)度較高，加(jiā)注防凍液(yè)可以**其‼️高(gao)沸點，同🔆時(shí)可減少冷(leng)卻系産生(sheng)水垢；冷卻(què)系如有空(kōng)氣未排除(chu)，或未及時(shí)補充冷🔞卻(que)液，都會導(dǎo)緻冷卻性(xìng)能下降，使(shǐ)冷卻液溫(wen)度升高。

二，水散(san)熱器堵塞(sai)。如水散熱(rè)器的散熱(re)片大面積(ji)倒伏，散💁熱(rè)片間有油(you)泥雜物等(děng)堵塞，會阻(zu)止熱量的(de)散發。特别(bie)是當水散(sàn)熱器表面(miàn)沾有機油(you)時，塵土和(hé)機油形成(cheng)的油泥混(hun)合物的導(dǎo)熱系數比(bi)👌水垢的更(geng)小，嚴重阻(zu)礙散熱效(xiao)果。此時可(ke)用薄鋼片(pian)小心地将(jiang)散㊙️熱片撥(bō)回原位，恢(hui)複散熱片(piàn)的平直形(xíng)狀，再用壓(ya)縮空氣或(huò)水槍☂️清洗(xi)即可，如把(bǎ)水加熱并(bing)放入清洗(xǐ)液後噴冼(xian)，效果更好(hǎo)。

三，水溫表(biao)或警示燈(dēng)指示有誤(wu)。包括水溫(wen)傳感器損(sun)🔞壞🈲；線路打(dǎ)鐵🌈或指示(shi)表失靈，導(dǎo)緻誤報警(jing)。此時，可采(cai)用表面溫(wen)度計測量(liàng)水溫傳感(gǎn)器處的溫(wēn)度，觀察水(shui)👌溫表指示(shì)是否🙇🏻與實(shi)際溫度相(xiàng)符。

四，風扇(shan)轉速太低(dī)，葉片變形(xing)或裝反。風(feng)扇膠帶過(guo)松會出現(xiàn)打🈚滑，導緻(zhi)風扇轉速(sù)過低，送風(fēng)效果減弱(ruo)。如發現膠(jiāo)帶過松應(yīng)予調整，若(ruò)橡膠層老(lǎo)化，損壞或(huo)纖維層折(she)斷，則應更(geng)換。風扇葉(yè)片變形時(shí)✏️，可用相同(tong)規格的新(xīn)葉片進行(hang)比較，查看(kan)葉片相對(duì)旋🙇🏻轉平面(mian)的夾角是(shi)否變小。角(jiao)度過小送(song)風強度就(jiu)會不足。

五(wu)，冷卻水泵(bèng)故障。水泵(beng)本身損壞(huai)，轉速過低(di)，泵體内水(shuǐ)垢沉積🈲過(guò)👉多，通路變(bian)窄都會使(shǐ)冷卻液流(liu)量變小，散(san)熱性能降(jiang)低，使柴油(yóu)機油溫升(shēng)高。

六，節溫(wēn)器故障。節(jiē)溫器的作(zuò)用在于控(kong)制冷卻系(xì)統的大小(xiao)循環，工作(zuò)良好的節(jiē)溫器在85度(du)左右時閥(fá)門開始開(kai)啟，在105度左(zuǒ)右閥門完(wan)全打開。檢(jian)查節溫器(qi)好壞的方(fāng)法是；将🏃‍♀️節(jiē)溫器拆下(xià)，将其懸置(zhì)于裝有溫(wen)水的容器(qì)中，同時在(zai)水中置一(yi)溫度計，然(ran)⭐後從容器(qi)底部加熱(rè)，觀察節溫(wen)器閥門開(kāi)始開啟🈲和(he)完全🏃開啟(qi)的水溫，若(ruò)打不到上(shàng)述要🏃‍♀️求或(huo)有明顯損(sun)壞，則🐪應立(lì)即更換節(jie)溫器。

七，氣(qi)缸墊損壞(huài)。如缸墊被(bèi)高溫氣體(tǐ)燒損，高壓(yā)氣體會沖(chong)入冷🏃🏻卻系(xi)使冷卻液(yè)翻滾呈沸(fei)騰狀。判斷(duàn)氣缸墊是(shi)否燒🌈損的(de)方法是；将(jiāng)✍️柴油機熄(xi)火，稍等片(piàn)刻，然後重(zhòng)新啟動柴(chai)油機并提(ti)高轉速。若(ruo)此時水散(sàn)熱器加液(yè)口蓋可看(kàn)到有大量(liàng)氣泡冒出(chū)，同時排氣(qi)管中有小(xiǎo)水珠随廢(fei)氣排出，則(ze)可斷定是(shì)氣缸墊損(sun)壞。

八(bā)，噴油時間(jiān)不當。噴油(you)器工作不(bú)良。供油提(tí)前角過早(zǎo)或滞後，可(kě)導緻燃燒(shāo)時高溫氣(qi)體與氣缸(gang)壁接觸📐面(mian)積⛷️增大，且(qie)時間延長(zhǎng)，傳遞給冷(leng)卻液的熱(rè)量增加，使(shi)冷卻液的(de)溫度升高(gao)。此時，會伴(bàn)有柴油機(jī)功率下♈降(jiang)且油耗增(zēng)大等現象(xiang)。若噴油器(qì)的噴油壓(yā)力下降♋，霧(wù)花不良，會(huì)🌏使燃油不(bu)能完全燃(rán)燒，排氣溫(wēn)度增高間(jiān)接導緻水(shui)溫升高。

九(jiǔ)，柴油機超(chāo)負荷運轉(zhuǎn)。柴油機超(chāo)負荷運轉(zhuǎn)時會造成(cheng)供油量過(guo)多，當産生(shēng)的熱量超(chāo)過柴油機(jī)的散熱👄能(neng)力時，也👌會(huì)使柴油♻️機(jī)的冷卻液(yè)溫度升高(gao)。此時，柴油(yóu)機多辦有(you)冒💛黑煙，耗(hào)油增大，聲(shēng)音異常等(deng)現象。

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