德國奔(ben)馳MTU的2000系列、4000系列(liè)是目前***的柴油(yóu)發動機。超前的(de)設計🈚，并裝備**上(shang)****的電子管理系(xì)統MDEC，該電子管理(lǐ)系統，即相當于(yú)在德國奔馳🍉2000、4000系(xì)列發動機上裝(zhuāng)了一個工業電(diàn)腦，并有很多傳(chuan)感器通過許多(duo)電纜聯接至電(dian)腦上，而電腦中(zhōng)的模塊是出廠(chang)前固化的，以**在(zài)不同的環境、不(bu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻同的工況下，都(dōu)能給出一個*佳(jia)的電噴量、噴油(you)壓力、噴油量、噴(pen)油角度、噴油的(de)開啟和關閉時(shi)間。 電子💃🏻管理系(xi)統從表面上看(kan),有兩個明顯的(de)優點：

一、是(shi)使得德國奔馳(chi)柴油發動機成(chéng)為目前**上油耗(hào)*低的👈發動機，柴(chái)油發動機的油(yóu)耗有個“瓶頸”，即(jí)200克/千瓦?小時，而(er)德國奔馳2000、4000系列(lie)柴油發動機突(tu)破了這個“瓶頸(jǐng)”，為197克/千瓦?小時(shí)；
二、是使得德國(guo)奔馳柴油發動(dong)機的**次大修時(shí)間達到🙇‍♀️24000小時至(zhi)30000小🙇🏻時，成為**上**次(ci)大修時間*長的(de)發動機，相👣當于(yú)國産🧡機的10倍，相(xiang)♌當于其它進口(kou)發動機的2~5倍。 選(xuan)擇奔馳發動機(jī)的原因：
1、排放污(wu)染程度低
由于(yú)奔馳柴油發電(dian)機組*大程度地(dì)優化了柴油機(jī)的出燃油特性(xing)，所以污染的排(pái)放降低到了*低(di)程度，這對于房(fang)地産等環保工(gōng)程要求相對較(jiào)高的行業很有(yǒu)優🚶‍♀️勢，因為污染(rǎn)排🏒放低無🤟疑降(jiàng)低了相應的環(huán)🌍保工程的負擔(dan)，對用戶來說是(shi)一種節約。
2、技術(shu)**性
MTU奔馳*新問世(shi)的2000系列發動機(jī)的技術**性體現(xian)在以下3個方🈲面(mian)：
（1）****的發動機電子(zǐ)管理系統 – MDEC系統(tǒng)
（2）****的燃油噴射系(xì)統 – 電子燃油噴(pen)射系統
（3）****的渦輪(lún)增壓技術和冷(leng)卻技術
順序渦(wō)輪增壓器和雙(shuāng)回路冷卻水循(xún)環系統MDEC與其他(ta)比較：
（1）零部件更(gèng)少
（2）使用中無須(xū)調校
（3）具有自我(wo)保護功能
（4）具有(you)自我診斷功能(neng)
（5）無須微調