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當前位(wei)置：
一、停機電磁閥(fá)關閉不嚴
為什麼(me)？
停機電磁閥關閉(bì)不嚴是造成柴油(you)發動機熄火困難(nan)的主要原因之一(yī)。當用鑰匙關閉電(diàn)源後，即切斷了通(tong)往電❗磁閥電磁鐵(tiě)上🌈的電源，電磁閥(fá)應處于關🐆閉狀态(tai)🏃♀️，并将燃油通往缸(gāng)蓋的🔴油道密封；若(ruò)停機電磁閥關閉(bi)不嚴，就會有少量(liàng)燃油繼續流向缸(gāng)蓋油道，使柴油發(fa)🐇動機無法熄火。
停(tíng)機電磁閥關閉不(bu)嚴，除加工原因外(wài)，與燃油的清㊙️潔度(du)也🌈有很大關系。當(dāng)燃油清潔度低時(shí)，雜質會侵入電磁(cí)閥，将閥片墊起或(huo)使其運動卡滞，造(zao)成關閉👉不嚴；雜質(zhì)也可能是在㊙️保養(yǎng)過程中不注意油(you)路的清潔而直接(jie)侵入。
二、噴油泵齒條(tiao)變形損壞
為什麼(me)？
1.噴油泵齒條卡住(zhu)。由于裝配不良或(huo)齒條發生彎曲變(bian)形等原因，使噴油(yóu)泵齒條卡住，噴油(you)泵柱塞不能轉動(dong)✊，使供油不能停❓止(zhǐ)，導🔴緻柴油發動機(ji)不能熄火。
此時應拆卸噴油(you)泵進行檢查和修(xiū)理。如果噴油泵齒(chǐ)條彎曲變形，可在(zai)平台上用敲擊的(de)方法進行校直，但(dan)不得損傷表面；如(ru)果齒條和齒輪齧(nie)合不良，可用小锉(cuò)進行局部修正🥰；如(ru)果是㊙️由于零部件(jiàn)裝配不✨正，應予以(yi)糾正。
為什麼？
2.噴油(you)泵齒條上的凸柄(bing)脫落。柴油發動機(ji)噴油泵齒條上🌂的(de)凸柄是焊接上去(qù)的，由于焊接不牢(láo)或受力過大而脫(tuo)落，就會使油門操(cao)縱手柄不能拉動(dong)噴油泵齒條移動(dong)，不🎯能使噴油泵改(gai)‼️變油量，導緻柴油(yóu)發動機不能熄火(huǒ)。
此時應更(geng)換噴油泵齒條或(huo)将凸柄重新焊牢(láo)。但修😄複或更換的(de)⛹🏻♀️噴油泵齒條，必須(xu)能與調節齒輪齧(nie)合良好👌，且活🐉動靈(líng)活自如。
三、油門操(cāo)縱機構調整不當(dāng)
為什麼？
當車輛油(you)門操縱手柄處于(yu)*大供油量位置時(shi)，調速器外杠杆操(cāo)縱臂應與高速限(xiàn)位螺釘相碰，從而(ér)限制*大供油量和(hé)♻️*高轉速。當油門操(cāo)縱手柄拉到熄火(huǒ)位置時，調速器外(wai)杠杆操縱臂與低(di)速限位螺釘相碰(peng)，使柴油發動機熄(xī)火。
如果高速限位(wei)螺釘和低速限位(wei)螺釘的位置調整(zhěng)不當，或調速器外(wài)杠杆操縱臂的長(zhǎng)度調整不當，使油(yóu)門操縱㊙️手柄的行(hang)程太小，油門操縱(zòng)手柄尚未拉到使(shǐ)噴油泵停止供油(you)的位置，調速器外(wài)杠杆操縱臂便與(yu)低速限位螺釘相(xiàng)碰，噴油泵仍處于(yu)繼續供💞油的狀态(tài)，柴油發動機便不(bú)能熄火。
怎麼辦？此(ci)時應調整低速限(xian)位螺釘的位置或(huo)調整調速器🏃♀️外杠(gang)🔞杆操縱⛷️臂的長度(dù)，使噴油泵處于停(tíng)油位置時🔞，低速限(xian)位螺釘與調速器(qi)外杠杆操縱臂相(xiang)碰。
為什麼？
1.裝配(pèi)柴油發動機噴油(you)泵時，如果套筒定(dìng)位螺釘未擰入套(tào)🏒筒定位槽内，就會(hui)導緻柴油發動機(ji)運轉時🈲套筒🧑🏾🤝🧑🏼轉動(dòng)，從而改變噴油❄️泵(beng)柱塞上的螺旋槽(cao)與套筒上回油口(kou)的🤟相對位置。當油(yóu)門操縱手柄拉到(dao)熄火位置時，柱塞(sai)上的直槽不能對(dui)準套筒上的回油(yóu)口，就會造成噴油(you)泵不能停止泵油(you)，柴油發動機不🐪能(neng)熄火。
怎麼(me)辦？此時應拆卸噴(pēn)油泵，按要求重新(xin)進行裝配。如果齒(chǐ)條㊙️、齒輪、柱塞3個零(ling)件上有記号，應把(ba)記号對準。如果沒(méi)有記号，應将齒條(tiáo)放在中間位置，調(diào)節齒輪上的柱塞(sai)切口槽處于水平(ping)位置，使齒條和齒(chi)輪在此位置上齧(nie)合。此☔時，柱塞上回(hui)油直槽向上。按此(cǐ)要求裝配，當齒條(tiao)處于停油位置時(shi)，柱塞上的回油直(zhi)槽應對準套筒上(shàng)的回油孔，從而**噴(pen)油泵停油熄火。
裝有排氣(qì)制動裝置的車輛(liang)，柴油發動機的熄(xī)火是借助排氣制(zhì)動裝置來完成的(de)。當發動機要熄火(huo)時，駕駛🛀員腳踩排(pái)氣制動按鈕閥，通(tong)氣後排氣制動蝶(dié)閥動力缸工作，蝶(dié)閥閥芯旋轉🈚，堵住(zhu)排氣管，同時在踩(cǎi)下排氣制動按鈕(niu)閥時，停油汽缸動(dòng)作，将油量關至*小(xiao)位置，以達到使發(fa)動機熄火的目📐的(de)。
造成按正确方法(fa)操作不能熄火故(gu)障的主要原因🈲有(yǒu)以下幾個方面：
1.是(shi)排氣制動按鈕閥(fá)的故障。漏氣或管(guan)線破裂不通😄氣，造(zào)成蝶閥的動力缸(gāng)不工作，故蝶閥閥(fa)芯不能轉👣動而将(jiang)排氣管🔱堵住；停油(you)汽缸不通氣或漏(lòu)氣，油量🐇還在一❗定(dìng)的位置，發動機不(bu)能熄火。
2.是排氣制(zhi)動蝶閥動力缸故(gu)障。如果排氣制動(dòng)蝶閥動力缸漏氣(qi)或不工作，雖然踩(cai)下排氣制動按鈕(niǔ)閥，但由于動🐅力缸(gang)💔漏氣，活塞行程不(bu)大，排氣管堵不住(zhu)，故不能熄火。
4.是噴油泵(beng)柱塞咬死，柱塞彈(dan)簧斷裂。此時，停油(yóu)氣缸雖然🌈動作，但(dan)拉不動油門調節(jie)拉杆，導緻發動機(ji)還☔以一定的轉速(su)💰轉動而不能熄火(huǒ)。
發生這種(zhǒng)情況，如果是按鈕(niǔ)閥或停油缸故障(zhàng)，應予以‼️更換；如果(guǒ)🏃是蝶閥動力缸故(gu)障，應及時檢修，損(sun)壞嚴重應更換；如(ru)果是聯動機構松(sōng)脫，應及時緊固，漏(lòu)氣應更🎯換管線；如(rú)果是噴油泵📞柱塞(sai)咬住，應及時檢💚修(xiu)，并在校驗台上校(xiao)驗。
六、柴油發動機(ji)發生“飛車”情況
柴(chai)油發動機“飛車”是(shì)指轉速失去控制(zhì)，急劇增大，超過額(é)定轉速，并伴随着(zhe)劇🆚烈的振動和異(yi)常響聲。柴油發動(dòng)機“飛車”時，若不🌈能(neng)用有效的方法及(jí)時停車，會造成重(zhòng)大财産損失甚至(zhi)人員傷亡。
柴油發(fā)動機發生“飛車”的(de)主要原因有以下(xià)2個方面：
一是大量(liang)機油進入汽缸燃(rán)燒；二是燃油超供(gong)。其表現🧑🏾🤝🧑🏼雖然都是(shi)發動機超速運轉(zhuǎn)，但也有差别。大量(liàng)機油進入汽缸燃(rán)燒，排氣管冒藍煙(yan)；燃油超供引起“飛(fei)車”時，排氣管冒濃(nong)黑煙。柴油發動機(jī)發生“飛車”時，一定(dìng)要🔞沉着、冷靜應對(duì)，首先判斷排氣管(guǎn)煙色。
怎麼辦？如果(guǒ)冒藍煙，可采取堵(du)塞進氣管或打開(kāi)減壓的措🐉施，因為(wéi)此時✨采用切斷燃(ran)油油路的方法是(shì)無效的㊙️；如果冒濃(nóng)黑煙，可采用切斷(duàn)燃油油路的方法(fǎ)，即迅速松開高壓(ya)油管的聯接螺母(mu)✊。同時，堵塞進氣管(guan)或💯打開減壓。
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