1.氣(qi)缸蓋螺母的組(zu)裝

擰緊氣缸蓋(gài)螺母時，應分數(shù)次逐步擰緊到(dào)規定的力📐矩，并(bing)🔞按先中間、後兩(liang)邊、對角交叉的(de)原則進行。拆缸(gāng)時🏃🏻‍♂️也應按規定(ding)順序逐步擰松(sōng)。若氣缸蓋螺母(mǔ)擰緊得不均勻(yun)或🌈不平衡，會引(yǐn)起缸蓋平面翹(qiào)曲變形。若螺母(mu)擰得過緊，螺栓(shuān)會拉伸變形，機(ji)體和螺紋也🐪會(huì)受到損壞。若螺(luó)母擰得不夠緊(jǐn)，會造成氣缸漏(lòu)氣🈲、漏水、漏油，氣(qì)缸内的高溫氣(qi)體㊙️也會燒壞氣(qi)缸墊。

2.飛輪螺母(mǔ)的組裝

安裝時(shi)飛輪螺母必須(xū)擰緊，并用止推(tui)墊圈折邊鎖緊(jǐn)🔱。如果🚩飛輪螺母(mu)擰得不緊，柴油(yóu)機工作時，會産(chǎn)生敲擊聲，嚴🛀🏻重(zhòng)時☎️會損壞曲軸(zhou)錐面，剪裂鍵槽(cáo)，扭斷曲♌軸，造成(chéng)嚴重事故。另外(wai)還要注意止推(tuī)🐅墊圈的角隻能(néng)扳折一次。

3.連杆螺栓的組(zu)裝

用**鋼材加工(gong)的連杆螺栓在(zai)工作中承受很(hen)大沖擊力，不能(néng)用普通螺栓代(dài)替。擰緊時扭力(lì)要均勻，兩根連(lian)杆螺栓要輪流(liu)分幾次逐步擰(ning)緊到規定力矩(jǔ)，.後用鍍鋅鐵絲(sī)鎖緊。若連杆螺(luo)栓扭緊力矩過(guo)大，會使螺栓拉(lā)伸變形甚至折(she)斷，引起搗缸事(shi)故;若連杆螺☂️栓(shuan)擰緊力矩過小(xiǎo)，軸瓦間隙增大(da)，工作時産生敲(qiao)擊聲和沖擊載(zǎi)📧荷📱，甚至發生燒(shao)瓦抱軸及連杆(gǎn)螺栓折斷事故(gu)。

4.主軸承螺栓的(de)組裝

應**主軸承(cheng)的安裝精度，且(qiě)不松動。擰緊主(zhu)軸承螺栓時，5道(dào)🐅主🈲軸承應按照(zhao)先中間，後2、4道，再(zai)1、5道的順序，分2～3次(cì)均勻擰緊到規(gui)定的💯力矩。每擰(ning)緊一道還應檢(jiǎn)查一次曲軸轉(zhuan)動是否正常。主(zhu)軸承螺栓擰緊(jin)力矩過大或過(guò)小所産生的危(wēi)害，與連杆螺栓(shuan)擰緊力矩過大(dà)或過小所産生(sheng)的危害基本相(xiang)同。

5.平(píng)衡塊螺栓的組(zǔ)裝

平衡塊螺栓(shuan)安裝時應按順(shun)序，分幾次逐步(bù)擰緊到規定力(li)矩。平衡塊應按(àn)原位裝複，否則(ze)會失去平衡作(zuo)用。

6.搖臂座螺母(mu)的組裝

對于搖(yáo)臂座螺母，在使(shǐ)用過程中要結(jié)合保養經常定(dìng)期檢查。如果搖(yáo)臂座螺母松動(dòng)，會使氣門間隙(xì)增大，氣門開🏃啟(qǐ)延後，關閉提🔱前(qián)，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起(qi)柴油機供氣不(bú)足，排氣不淨，功(gong)😘率下降，油耗增(zēng)加。

7.噴油嘴鎖緊(jin)螺母的組裝

在(zai)安裝噴油器時(shi)，其鎖緊螺母應(ying)擰緊到規定的(de)力矩。同時，.好反(fǎn)複擰緊幾次，不(bu)要一次擰緊。若(ruò)噴油嘴鎖緊螺(luó)母🏃🏻‍♂️擰得過緊，會(hui)引起鎖緊螺母(mǔ)變形，還易使針(zhen)閥卡死;若擰♍得(de)過松，會引起噴(pen)油器漏油，噴油(yóu)壓力下降，霧化(huà)不良，油🐉耗增加(jia)。

8.出油閥緊(jin)座的組裝

安裝(zhuāng)噴油泵的出油(you)閥緊座時，也要(yào)按規定扭矩進(jin)行。若出油閥緊(jǐn)座擰得過緊，會(huì)使柱塞套筒變(biàn)形，柱塞在套筒(tǒng)中發生阻滞現(xiàn)象，并引起柱塞(sai)偶件早期磨損(sǔn)，密❄️封性能下降(jiàng)，功率不足;若出(chu)油閥緊座過松(sōng)，會引起噴油泵(beng)漏油，不能建立(li)油壓，供油時間(jian)滞後，供油量減(jiǎn)少，嚴重影響發(fā)🥵動機工作性能(néng)。

9.噴油器壓闆螺(luó)母的組裝。

在柴(chai)油機氣缸蓋上(shang)安裝噴油器總(zǒng)成時，除了注意(yì)清除噴🤟油器總(zǒng)成安裝座内積(jī)炭等髒物、噴油(yóu)器總成壓闆别(bie)裝反、鋼墊厚度(du)要适當且不能(néng)漏裝外，還要注(zhu)意噴油器總成(cheng)壓闆螺母的緊(jin)固🥵力矩。若壓闆(pǎn)螺母緊固力矩(ju)過大，會造成噴(pen)❓油器閥體變形(xing)，導緻⚽噴油嘴卡(ka)死，柴油機無法(fǎ)工作;若擰緊力(li)矩過小，噴🈲油器(qì)會漏氣，造成氣(qì)缸壓力不足，柴(chai)油機啟動困難(nán)，高溫氣體還會(huì)沖出燒壞噴油(you)嘴。另外，分配泵(beng)滑片轉子、分配(pei)泵外殼上的高(gao)壓油管接頭安(an)裝時，也簧按規(guī)定力矩進行。

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