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當前位置：
柴油發(fa)電機錯誤操作(zuo)一：柴油機在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油(you)供給不足而造(zao)成各摩擦副表(biao)面供油不🍓足，導(dǎo)緻異常磨損或(huo)燒傷。為此，柴油(you)發電機起步前(qián)⛱️和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要**機油(you)充足，防止由于(yu)🐉缺油而引起拉(la)缸、燒瓦故障。
柴油機發電(diàn)機熄火後冷卻(què)系水的循環停(tíng)止，散熱能力急(jí)劇降低，受熱件(jiàn)失去冷卻，易造(zao)成氣缸蓋、氣缸(gāng)套、氣缸體等機(jī)件過熱，産生裂(lie)紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在(zài)缸👣套内。另一方(fang)面，柴油發電機(jī)停機時未經怠(dai)速降溫，會使摩(mo)擦面含油不足(zú)，當柴油機再💋次(cì)啟動時會因潤(rùn)滑不良而加劇(jù)磨損。因此，柴油(yóu)發電機熄火前(qián)應卸除負荷，并(bing)逐漸降低轉速(sù)、空載運轉幾分(fèn)鐘㊙️（要求空載運(yun)轉3分鐘）。
柴油發電機(ji)錯誤操作三：冷(lěng)啟動後未暖機(ji)就帶負荷運轉(zhuan)
40℃以上(shàng)（在冬季使用時(shí)，等冷卻水度達(da)到60℃時）
柴油發(fā)電機錯誤操作(zuo)四：柴油機冷啟(qi)動後猛轟油門(mén)
柴油發(fa)電機錯誤操作(zuò)五：在冷卻水量(liang)不足或冷卻水(shuǐ)☔、機油溫度💋過高(gao)的情況下運轉(zhuan)
柴油發電機冷(lěng)卻水量不足會(huì)降低其冷卻效(xiao)果，柴油機因👣得(de)不☁️到有效的冷(lěng)卻而過熱；冷卻(que)水、機油的油溫(wen)過高，也會引起(qǐ)柴油機過熱。此(ci)時柴油發電機(jī)氣缸蓋☂️、氣缸套(tào)、活塞組件及氣(qi)⁉️門等主要受熱(rè)負荷大，其機械(xiè)性能如強度、韌(ren)性等✔️急劇下降(jiang)，使零件變💋形增(zēng)加，減小了零件(jiàn)間的配合間隙(xi)，加速機件磨損(sun)💜，嚴重時還會産(chǎn)生裂紋、機件卡(ka)住的故障。柴油(yóu)發電🍉機過熱還(hai)會惡化柴油機(ji)燃燒過程，使噴(pēn)油器工作失🌏常(chang)，霧化不良，積炭(tàn)增多。
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