1.柴油發動(dong)機工作抖(dǒu)動，排氣管(guǎn)冒黑煙是(shi)怎麼回事(shì)？

原因：空氣(qi)濾清器堵(du)塞、供油時(shi)間過早、氣(qì)缸内溫度(du)低、壓力低(dī)、發動機個(ge)别缸不工(gong)作或工作(zuo)不良。

排除(chú)方法：檢查(cha)空氣濾清(qīng)器或排氣(qi)道是否堵(dǔ)塞；檢查供(gong)油提前角(jiao)；檢查各缸(gāng)工作情況(kuang)。

2.柴油發動(dong)機工作粗(cu)暴是怎麼(me)回事？

工作(zuò)粗暴是指(zhi)柴油機工(gōng)作是發出(chū)較高的噪(zao)聲和劇烈(lie)的震動，并(bing)伴有強烈(lie)的敲擊聲(shēng)。

故障現象(xiàng)：

① 發動機啟(qi)動後即有(yǒu)振抖現象(xiang)，轉速越高(gāo)，振抖越烈(liè)💔。

② 發動機發(fā)出清脆而(ér)有節奏的(de)金屬敲擊(jī)聲，急加速(su)時聲響更(geng)💁大，排氣管(guan)冒黑煙。

③ 有(you)時也發出(chū)無節奏或(huo)低沉不清(qing)晰的敲擊(ji)聲，但也冒(mào)黑煙☀️。

 故障(zhang)原因：

抖動(dong)原因

發動(dong)機支架螺(luó)栓松動，支(zhī)架斷裂，減(jiǎn)振墊老化(huà)、破損🈲、脫落(luò)。

發動機支(zhī)承位置不(bú)當。

敲擊和(he)冒煙的原(yuán)因

噴油時(shi)間過早或(huò)過遲。

噴油(you)霧化不良(liáng)或噴油器(qi)滴漏，會出(chu)現有規律(lü)的敲擊聲(sheng)，并伴有放(fang)炮和冒煙(yan)現象。

發動(dong)機溫度過(guò)低，燃燒不(bú)充分，工作(zuò)不均勻，冒(mào)黑煙。

 故障(zhang)排除：

① 先檢(jiǎn)查發動機(ji)支架、支架(jià)螺栓、減振(zhèn)墊是否破(po)損、松動🔅，安(ān)裝位置是(shì)否準确。

② 若(ruò)聲響均勻(yún)，可先檢查(cha)噴油正時(shi)，再檢查氣(qì)缸充氣是(shi)否充🏒分，*後(hou)檢查燃油(yóu)品質。

③ 若聲(shēng)響不均勻(yun)，表明各缸(gāng)工作不一(yi)緻，用單缸(gāng)斷油法✨确(que)定故障缸(gāng)，可用标準(zhǔn)噴油器代(dài)替舊噴油(you)器，以🈲确定(dìng)故障是否(fou)在噴油器(qì)；再用減油(you)或停車法(fǎ)試出是供(gòng)油量過大(da)還是噴🔴油(you)時間💔過早(zǎo)；鑒别供油(yóu)量大小還(hái)可用手觸(chù)試各缸排(pai)氣管🎯的溫(wēn)度，溫度高(gao)者為供油(yóu)量大。

3.柴油(you)發動機噴(pen)油時間過(guo)早是怎麼(me)回事？

若柴(chai)油機氣缸(gang)内發出有(you)節奏而清(qīng)脆的金屬(shu)敲擊聲，發(fā)動機過熱(re)、無力、冒黑(hēi)煙、怠速不(bu)良或者不(bú)能發動時(shi)，一般❄️是噴(pēn)⭐油泵過早(zǎo)噴油所緻(zhi)。

造成噴油(you)過早的原(yuán)因如下：

連(lian)接盤固定(ding)螺釘松動(dòng)移位；

噴油(you)泵内柱塞(sāi)挺杆定時(shi)調整螺釘(dìng)不當或者(zhě)發生移動(dong)🙇‍♀️，判🙇‍♀️斷時，可(ke)将固定盤(pán)固定螺栓(shuān)松開，慢慢(man)推遲🈚噴油(you)時間，若情(qíng)況好轉，則(ze)可判定為(wei)噴油過早(zao)。

4.柴油發動(dong)機噴油時(shí)間過遲是(shì)怎麼回事(shì)？

若柴油機(ji)氣缸内發(fā)出低沉而(ér)不清晰的(de)敲擊聲，發(fā)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼動機的轉(zhuǎn)速不能随(sui)着油門的(de)加大而迅(xun)速提高，發(fā)動機過熱(rè)、無力、冒白(bái)煙，一般是(shi)噴油時間(jiān)過遲所緻(zhì)。

造成噴油(yóu)過遲的原(yuan)因如下：

① 噴(pen)油泵驅動(dòng)齒輪半圓(yuan)鍵滑動或(huò)漏裝。

② 連接(jiē)盤固定螺(luo)栓松動而(er)移位，使噴(pēn)油時間失(shī)準。

③ 噴油泵(bèng)柱塞挺杆(gǎn)上的定時(shi)調整螺釘(dìng)失調。

 5柴油(you)發動機噴(pen)油量過多(duō)是怎麼回(hui)事？

 現象：

① 排(pai)氣管排出(chu)大量黑煙(yan)。

② 發動機轉(zhuan)速升高後(hou)，在迅速收(shōu)回油門後(hòu)，轉速不能(néng)立即降低(di)。

③ 車輛高速(su)行駛中，遇(yù)到障礙，收(shou)回油門，車(che)速不能迅(xun)速降低。 

 故(gù)障原因：

① 噴(pen)油泵的噴(pēn)油量調得(de)過大。

② 泵杆(gan)行程過小(xiǎo)。

  檢查與排(pai)除：

① 在發動(dong)機高速運(yun)轉時，在迅(xùn)速收回油(you)門的瞬間(jiān)，用手摸高(gāo)💋壓油管，若(ruò)油管仍有(you)“脈動”的感(gan)覺，即可确(que)定🤟發動機(jī)不是降速(sù)故障。

② 檢查(cha)油門拉杆(gan)，如調整合(hé)适有好轉(zhuan)即可。若調(diao)整仍無效(xiào)📐，可⛹🏻‍♀️将噴油(you)泵在試驗(yan)台上進行(háng)試驗和調(diào)整。

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